Man - Fre 08.30 - 16.00 (+45) 71 99 70 60 [email protected] Haraldsvej 60, 1., 8960 Randers SØ
En taginspektion med drone giver jer et komplet billede af tagfladen uden stillads, lift eller en mand på taget. Vi flyver systematisk hen over hele taget og fotograferer det flade for flade. Revner, løse sten, utætte inddækninger, tilstoppede render og skader efter storm bliver dokumenteret dér, hvor de er. B3D har løst inspektionsopgaver på over 2.000 ejendomme for kommuner, almene boligorganisationer og forsyninger. I får billederne samlet ét sted med markering af, hvad vi har fundet, og hvor på taget det sidder — et grundlag, I kan planlægge vedligehold og indhente tilbud ud fra.
- Hele tagfladen fotograferet flade for flade, også dét man ikke ser fra jorden
- Skader markeret på et tagkort, så håndværkeren ved, hvor han skal gå hen
- Billeder i høj opløsning, hvor enkeltsten, sømhuller og revner kan ses
- Tagrender, nedløb, skotrender og inddækninger med i samme gennemgang
- Materialet samlet i B3DCloud, hvor flere kan tilgå det uden at sende filer rundt
- Hele porteføljen kan køres i samme ombæring og sammenlignes år for år
Benyttes ofte sammen med
Se hver enkelt sten
Vi flyver tæt nok på, at revnede og forskubbede sten kan skelnes fra hinanden. Ingen satellitfotos, ingen gæt.
Dokumentation efter storm
Vi kan være i luften hurtigt efter en storm og dokumentere omfanget, mens skaden er frisk.
Alt samlet ét sted
Billeder, tagkort og markerede fund ligger samlet, så driftsafdeling og rådgiver ser det samme.
Tagbelægningen — tegl, eternit, tagpap og skifer
Tagbelægningen er dét, en taginspektion først og fremmest handler om. Vi fotograferer hele fladen og leder efter revnede og forskubbede sten, afskalning, mosbegroning, løse eller manglende bindere, blærer og buler i tagpap, og samlinger der har givet sig. På eternit ser vi efter revner omkring sømhullerne, hvor skaderne som regel starter.
Dronefotos er et anerkendt grundlag for den slags. Et projekt under Molio ConTech Lab trænede en algoritme på 358 billeder af skadet tegl fra fire ejendomme og ramte 94 % præcision i at finde skaderne på dronefotos. Projektet dækkede kun tagbelægning og kalder det selv et lille hjørne af potentialet — men det er præcis det hjørne, en taginspektion arbejder i.
Er tagets restlevetid det, I skal bruge svaret til, hører opgaven snarere hjemme under tagvurdering, hvor vi ser på tilstanden samlet frem for på de enkelte fund.
Inddækninger, skotrender, kviste og skorstene
Det er sjældent midt på tagfladen, vandet kommer ind. Det er ved overgangene. Vi fotograferer inddækninger mod skorsten, kviste og murkroner, skotrender hvor to tagflader mødes, og de gennemføringer, der er kommet til over årene — udluftninger, antenner, aftræk og beslag fra solcelleanlæg.
Ovenlys, kviste og skorstene er samtidig de steder, hvor flest materialer mødes, og hvor der er mest, der kan gå galt. Vi fotograferer dem fra flere vinkler: inddækningen hele vejen rundt, karm og glaslister, fuger omkring skorstenen, og om skorstenens øverste skifter er begyndt at løsne sig. Det er også de steder, det er dyrest og farligst at komme hen til på traditionel vis, fordi de sidder midt på fladen og ikke ved kanten.
Tagrender og nedløb
En tagrende kan ikke ses indefra, og fra jorden ser den hel ud, lige til den ikke er det. Vi flyver hen langs renden og fotograferer ned i den, så I kan se aflejringer, blade, rust, tæringer, løse beslag og samlinger der har sat sig.
Det er den billigste skade at finde tidligt. Vand, der løber ned ad facaden i stedet for gennem nedløbet, giver opfugtning i murværket, og så er det pludselig en facadeinspektion, der skal til bagefter.
Stormskader og forsikringssager
Efter en storm er spørgsmålet altid, hvor meget der faktisk er sket, og om det kan vente. Vi kan være i luften hurtigt og fotografere hele tagfladen, så omfanget er dokumenteret, mens skaden er frisk, og datoen står på billederne.
Materialet kan indgå i en forsikringssag på linje med anden fotodokumentation. Vi afgør ikke dækningen — det gør taksator. Men vi leverer det grundlag, sagen skal vurderes på, og vi gør det, uden at nogen skal op på et beskadiget tag.
Sådan foregår en taginspektion
En taginspektion af en enkelt ejendom tager typisk en halv til en hel dag på stedet, afhængigt af tagets størrelse og adgangsforholdene. Vi aftaler på forhånd, om beboere skal varsles. Selve flyvningen sker i dagslys og i tørvejr uden kraftig vind.
Kommunerne regner selv droner som en moden teknologi til netop den slags. KL’s teknologiprofil om droner beskriver dem som allerede anvendte til at registrere skader og vurdere vedligeholdelsesbehov på kommunale bygninger. Siden nævner også kravene til tilladelser og datasikkerhed, og at borgere kan opleve droneflyvning som overvågning — det tager vi højde for i planlægningen.
Skal hele porteføljen gennemgås, hører taginspektionen sammen med bygningsinspektion af tag og facade under ét.
Hvad I får leveret
Billederne ligger i B3DCloud sammen med et tagkort, hvor fundene er markeret med position. Driftsafdeling, rådgiver og håndværker kan tilgå det samme materiale uden at sende filer rundt.
Næste års gennemgang kan lægges ved siden af, så udviklingen i en skade bliver synlig. Det er dét, der gør materialet brugbart til at prioritere vedligeholdelsesbudgettet på tal frem for på indtryk.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad koster en taginspektion med drone?
En taginspektion af en enkelt ejendom ligger vejledende på 5.000-10.000 kr. ekskl. moms. Prisen afhænger af tagets størrelse og form, hvor mange bygninger der skal med, adgangsforholdene, og hvor detaljeret dokumentationen skal være. Skal flere ejendomme gennemgås i samme ombæring, falder prisen per ejendom, fordi mobiliseringen deles. Se hvad en droneinspektion koster for de øvrige ydelser.
Kan dronen se utætheder og fugt i taget?
Nej, ikke på almindelige billeder. En taginspektion med drone er visuel — den finder revner, huller, forskubbede sten, tæring og skader, man kan se. Fugt under tagpappen, kuldebroer og manglende isolering kræver termisk inspektion, som er en selvstændig ydelse. De to kan ikke flyves samtidig: termografi kræver temperaturforskel og flyves typisk i timerne før solopgang eller i den kolde del af året, mens visuel inspektion kræver dagslys. Det bliver to flyvninger, men de kan aftales under samme opgave og dele mobiliseringen.
Hvad kan dronen ikke se?
Alt, der sidder under tagbelægningen eller inde i konstruktionen. Spær, undertag, isolering og tagrum skal ses indefra. Byggeskadefonden har beskrevet, hvorfor tagrum skal kunne efterses, og det gælder uændret. En droneinspektion erstatter ikke den indvendige gennemgang — den fortæller jer, hvor på taget I har grund til at kigge indenfor.
Skal beboerne varsles, før I flyver?
Vi anbefaler det, og vi aftaler det altid med jer på forhånd. Det er sjældent et lovkrav, men det fjerner de fleste henvendelser til driftskontoret, og det giver beboerne mulighed for at trække gardiner for. Vi flyver ikke ind mod vinduer og fotograferer tagfladen, ikke haverne.
Hvor ofte bør et tag gennemgås?
Det afhænger af materialet og tagets alder. BUILD udgav i 2021 levetidstal for de hyppigst forekommende bygningsdele på Levetider.dk, og de er et godt udgangspunkt for at vurdere, hvor i forløbet taget er. I praksis giver en gennemgang hvert andet til hvert tredje år et brugbart billede på et tag i god stand, og årligt når det nærmer sig udskiftning. Efter en kraftig storm giver det mening uanset intervallet.
Kan I flyve over etageejendomme og tæt bebyggelse?
Ja. Flyvning tæt på mennesker og bygninger kræver den rette kategori og en pilot med de rette rettigheder, og det har vi. I byzone og tæt bebyggelse planlægger vi flyvningen efter forholdene på stedet, og vi tjekker altid, om området er omfattet af restriktioner, inden vi flyver.
Hvor lang tid går der, før vi har materialet?
Selve flyvningen tager typisk en halv til en hel dag per ejendom. Bearbejdningen og opsætningen i B3DCloud kommer oveni, og vi aftaler leveringstidspunktet ved bestillingen. Haster det — typisk efter en stormskade — prioriterer vi det.
Kan I gennemgå hele vores ejendomsportefølje?
Ja, og det er dér, metoden giver mest. Vi har løst inspektionsopgaver på over 2.000 ejendomme, og når flere bygninger køres i samme ombæring, bliver både prisen per ejendom og den samlede kalendertid lavere. Materialet bliver samtidig sammenligneligt på tværs af porteføljen.