Man - Fre 08.30 - 16.00 (+45) 71 99 70 60 [email protected] Haraldsvej 60, 1., 8960 Randers SØ
Vejsyn med drone giver et målfast ortofoto af vejen, hvor huller, revner og sætninger kan registreres med placering og areal. Det kan bruges til tilsyn med kommunale veje og som dokumentation før et vejsyn på en privat fællesvej. Vi leverer enten ortofotoet alene, så kommunen selv vurderer skaderne, eller vi registrerer skader, kantsten, fortov og skilte og leverer dem som GIS-lag eller Excel.
Hurtige indblik
Indhold
Ordet vejsyn bruges om to ting. I den daglige drift er det kommunens gennemgang af vejens tilstand: belægning, kantsten, fortov, skilte og afvanding. Det er grundlaget for at planlægge vedligeholdelsen og prioritere budgettet.
I privatvejsloven er vejsyn en formel procedure, hvor kommunen mødes med grundejerne på stedet, før den træffer visse beslutninger om vedligeholdelse af en privat fællesvej. I begge tilfælde handler det om at kunne vise, hvordan vejen ser ud, og hvad der skal gøres.
Mange kommunale veje trænger til vedligeholdelse. FDM skrev i 2025, at efterslæbet på de kommunale veje kan være op mod 10 mia. kr. Tallet er et skøn fra branchen, fordi der ikke er lavet en ny officiel opgørelse siden 2017. Når pengene ikke rækker til alt, bliver prioriteringen vigtig, og den kræver et overblik over, hvor skaderne er størst.
Dokumentationen har også betydning for ansvaret. Gjensidige beskriver i en brochure om kommunernes erstatningsansvar, at en kommune kun kan blive ansvarlig for en skade, hvis den har forsømt sit tilsyn eller sin vedligeholdelse. Tilsynet følger en plan, hvor nogle veje ses hver 14. dag og andre én gang om året. Et dateret ortofoto viser, hvordan vejen så ud på en bestemt dag.
Før kommunen beslutter, at en privat fællesvej skal vedligeholdes som et samlet arbejde, skal den efter privatvejslovens § 48 holde et vejsyn eller et møde eller gennemføre en skriftlig procedure. De berørte skal indkaldes med mindst to ugers varsel. Kommunen skal forklare den påtænkte beslutning og fordelingen af udgifterne, og der skal være mindst tre ugers frist for indsigelser.
Her er oplysningerne om vejens tilstand centrale. I en sag fra 2003 (FOB 2003.504) fandt Folketingets Ombudsmand, at en kommune ikke havde partshørt tilstrækkeligt. Kommunen havde sandsynligvis mere detaljerede oplysninger om vejens tilstand end dem, parterne havde fået. Ombudsmanden understregede, at vejsynet er et supplement til partshøringen, ikke en erstatning for den. Sagen er beskrevet hos Lovguiden.
Et ortofoto med de registrerede skader kan sendes til grundejerne før vejsynet. Så har alle det samme grundlag, og drøftelsen på stedet kan handle om løsninger i stedet for om, hvordan vejen ser ud.
Ortofotoet er så detaljeret, at skader og elementer langs vejen kan tegnes ind direkte. Hver registrering får placering, type og, hvor det giver mening, areal. Det gør det muligt at regne på mængder og pris.
| Element | Det registrerer vi | Leverance |
|---|---|---|
| Huller | Placering og areal | Punkter og flader med areal |
| Revner | Placering og omfang | Markeret på kortet med areal |
| Sætninger og lunker | Placering og areal | Flader med areal |
| Kantsten | Manglende, skæve eller knækkede kantsten | Markeret på kortet |
| Fortov | Løse fliser og ujævnheder | Markeret på kortet |
| Skilte | Placering og synlige skader | Punkter med type |
Vejbrønde og sluger kan registreres i samme omgang. Læs mere om registrering af afløbsbrønde med drone.
Nogle kommuner vil selv gennemgå vejene på skærmen. Andre vil have en færdig liste over skader. Vi leverer begge dele, og valget afhænger af, hvem der skal bruge resultatet.
| Niveau | Hvad I får | Hvornår det passer |
|---|---|---|
| Ortofoto | Et målfast ortofoto af vejene i B3DCloud eller som fil | Når kommunens egne folk vil vurdere skaderne |
| Registrerede skader | Ortofoto plus skader, kantsten, fortov og skilte med placering og areal | Når der skal laves en prioriteret plan, et udbud eller et vejsyn |
Billederne kan vise personer og nummerplader. Det kræver, at data håndteres efter reglerne. Læs mere i vores guide til droner og GDPR.
Et ortofoto viser overfladen, og det er både styrken og begrænsningen. Dronen kan ikke måle vejens bæreevne eller se, om der er hulrum under asfalten. Parkerede biler, løv og skygger fra træer kan skjule dele af vejen.
Derfor bør ortofotoet læses sammen med datoen for flyvningen og kendskab til strækningen. Hvor der er tvivl, skal stedet ses på jorden. Det er ikke en svaghed ved metoden, men en grænse, der skal stå klart, når resultatet bruges.
Når skaderne er registreret med areal, kan de sorteres efter type, størrelse og vejens betydning. Det giver en prioriteret liste, der kan bruges til budget og udbud. Ligger data i B3DCloud, kan næste års flyvning lægges ved siden af, så det kan ses, hvor skaderne vokser.
Ortofoto og registreringer hører til samme fagområde som vores øvrige dronekort og GIS-data. De kan derfor bruges sammen med kommunens kort over ledninger, matrikler og vejarealer.
Ortofotoet er så detaljeret, at huller, revner, kantsten og fliser kan ses og måles.
Detaljegraden afhænger af flyvehøjden, som vælges efter, hvad der skal registreres.
Nej, men det gør gennemgangen kortere og mere målrettet.
Ortofotoet viser, hvor skaderne er. Hvor der er tvivl, eller hvor bæreevnen skal vurderes, skal stedet ses på jorden.
Før kommunen beslutter, at en privat fællesvej skal vedligeholdes som et samlet arbejde, skal den holde et vejsyn, et møde eller en skriftlig procedure.
De berørte skal indkaldes med mindst to ugers varsel, og der skal være mindst tre ugers frist for indsigelser.
Som ortofoto og registreringer i B3DCloud, som GIS-lag og som Excel med placering, type og areal.
Formatet aftales, så det passer til kommunens egne systemer.
Det afhænger af vejens betydning. En fast gennemgang hvert år eller hvert andet år er et godt udgangspunkt for de vigtigste veje.
Når flyvningerne laves ens, kan årene sammenlignes, og det kan ses, hvor skaderne vokser.
Billederne kan vise personer og nummerplader, og de skal derfor håndteres efter databeskyttelsesreglerne.
Flyv helst, når der er få mennesker og biler, og del kun billederne med dem, der skal bruge dem.
Skal jeres veje gennemgås? Kontakt os, så aftaler vi strækning, niveau og leveranceformat.
Sådan bruges ortofoto og højdemodel fra drone, når kommunen skal gennemgå § 3-registreringen i perioden 2025-2034.
Sådan bruges en Matterport-scanning ved fraflytningssynet, så lejemålets tilstand er dokumenteret inden for lovens korte frister.
